Bróga Glev Turbo Slower

CATAGÓIRÍ

TÁIRGÍ RÁTHAÍOCHTA

CUC SCRÚDAITHE:

teicneolaíocht séidire turbo imthacaí maighnéadach ón bhFrainc, 30-50% coigilt fuinnimh ná séidire fréamhacha

Sonraí Táirgí
Clibeanna Táirgí

Bróga Glev Turbo Slower

Ar dtús Feicfimid prionsabal oibre na séidire turbo:

Is cineál trealaimh é séidire turbo a théann Aeir isteach sa impeller sreabhadh tríthoiseach atá tiomáinte go díreach ag maglev mótair maighnéad buan ardluais. Tiomáinte ag an impeller rothlach ardluais, gintear fuinneamh cinéiteach agus fuinneamh poitéinsil brú. Tiontaítear cuid den fhuinneamh cinéiteach go fuinneamh poitéinsiúil brú sa chainéal diffuser agus volute, ag athrú an treo sreafa, agus ar deireadh téann sé isteach sa líonra píopa tríd an bpíopa sceite.

Is é an Ar Aghaidh ná séidire Turbo Cumraíochta mar atá thíos：

séidire turbo maighnéadach maighnéadach — séidire turbo maglev

Is é an croí-theicneolaíocht an ceann is tábhachtaí duit：

－ Croítheicneolaíocht ón bhFrainc

Imealltóir lártheifeacha ard-éifeachtúlachta

Glacadh le dearadh teoiric sreabhadh trínártha chun uasmhéadú a dhéanamh

éifeachtúlacht impeller agus réimse leathan oibre

Tá impeller lártheifeacha déanta as alúmanam brionnaithe ard-neart, a bhfuil friotaíocht láidir le dífhoirmiú

Próiseáilte go cruinn ag ionad meaisínithe CNC cúig-ais
Déileáiltear le dromchla an impeller le haigéad anodized, a fheabhsaíonn friotaíocht creimeadh an impeller agus a laghdaíonn caitheamh

le linn oibríocht ardluais fadtéarmach

Mótar sioncrónach buan maighnéad buan ardchumhachta

Úsáid Mótar sioncrónach buan maighnéad buan ardluais agus ardchumhachta

Mótar beag, meáchan éadrom agus dlús ardchumhachta

Luas mótair ard, suas go dtí 42,000 rpm

Rialú luas gan chéim a bhaint amach

Glacann rótar mótair agus impeller struchtúr nasc díreach, le ráta teip oibriúcháin íseal agus éifeachtacht tarchurtha ard

Cúig chéim imthacaí maighnéadacha saoirse

Cuireann imthacaí Maglev an seafta rothlach ar fionraí go cobhsaí trí fhórsa súchán leictreamaighnéadach inrialaithe, le linn an phróisis uainíochta
Níl aon teagmháil mheicniúil agus cuimilte meicniúil ag an seafta, mar sin tá sé an-éifeachtach.

Gan aon fhearas méadaithe luais nó imthacaí ola

Níl aon bheal ag teastáil
Gan aon ola ó Scaoileadh

Córas rialaithe tiomnaithe

Córas rialaithe luas inverter ard-chumhachta le cearta maoine intleachtúla go hiomlán neamhspleách

Éifeachtúlacht tomhaiste inverter (obair aschuir/obair ionchuir) suas go dtí 98%

Coigeartaigh an luas mótair trí mhinicíocht sruth aschuir an inverter a athrú chun an sreabhadh a choigeartú

Réimse leathan oibre, coigeartú uathoibríoch ar luas mótair de réir coinníollacha líonra píopaí,aeraithe cruinn a bhaint amach

An córas rialaithe mótair, tá córas rialaithe maglev agus an córas rialaithe meaisín iomlán comhtháite.

Tar éis an croí-theicneolaíocht, déanaimis an tsonraíocht agus na paraiméadair seo a leanas a sheiceáil:

Sonraíocht agus Paraiméadair

Múnla	SC22	SC30	SC37	SC45	SC55	SC75	SC110	SC150	SC200	SC250	SC300	SC350	SC400
△P(KPA)	Ráta Sreafa(m³/mí Miannach):1ATM,20℃
40	20	32	38	47	60	90	123	180	235
50	17	24	33	40	50	75	103	150	190	240	290	375	390
60	15	21	28	34	40	65	88	130	160	205	245	320	330
70	13	19	25	31	35	55	78	105	145	180	220	280	290
80	10	18	22	28	32	50	73	90	130	155	185	250	255
90					30	45	63	80	115	140	165	225	240
100							58	70	110	130	150	205	220
120									100	115	130	180	190

Ansin tá an chéad cheann eile Séidire Turbo Feidhmíocht agus Buntáistí:

Sochair Ard agus Brabúsacht

Tiomáinte ag impeller lártheifeacha ard-éifeachtúlachta féindeartha + mótair sioncrónach maighnéad buan ard-éifeachtúlachta

30% níos éifeachtaí ná séidirí Roots toirtmhéadrach traidisiúnta

20% níos éifeachtaí ná séidirí lártheifeacha ilchéime traidisiúnta

12% níos éifeachtaí ná séidirí lártheifeacha aonchéime traidisiúnta

2.Níl Lube,Gan Cothabháil Mheicniúil

Mar gheall ar úsáid na teicneolaíochta imthacaí levitation maighnéadach chun cinn, cuirtear deireadh leis na giarbhoscaí casta agus na himthacaí olacha atá riachtanach le haghaidh séidirí traidisiúnta, mar sin ní dhéantar aon bhealadh agus aon chothabháil mheicniúil.

Costas cothabhála úsáideoirí a laghdú go héifeachtach, feabhas a chur ar chobhsaíocht oibriú an chórais aeraithe agus an ghléasra cóireála séarachais ar fad.

3.Creathadh íseal agus torann íseal

Ós rud é úsáid an chórais imthacaí maglev chun cinn, níl aon teagmháil agus aon fhrithchuimilt meicniúil ag na codanna rothlach leis an gcóras meicniúil, a bhfuil oibríocht chobhsaí aige, creathadh íseal, agus torann íseal meaisín.

4.Suiteáil agus Cothabháil Éasca

Tá an séidire lártheifeacha maglev éadrom i meáchan agus beag i méid, agus ní gá trealamh ardaithe mór. Is féidir le dhá theicneoir an tsuiteáil a dhéanamh go héasca.

Ní mór cothabháil rialta ach an scagaire aeir a athsholáthar, atá áisiúil agus simplí .

Má tá suim agat ina thoise, ba chóir duit aire a thabhairt don ábhar seo a leanas:

Toise agus Ceanglas maidir le Suiteáil séidire Turbo:

Toise Suiteáil:

Múnla	Toise
Múnla	L	W	H
SC75	1650	1250	1600
SC100	1700	1400	1700
SC150	1850	1450	1900
SC200	2500	1600	1900
SC300	3000	1700	2200
SC400	3200	2000	2300

Riachtanas Suiteáil séidire Turbo:

Íosriachtanas an fad ón Díon agus ón mBarr=D1

Íosriachtanas an achair ó Chúl go Taobh=D2

Íosriachtanas an fad ón gClé go dtí an Taobh=D3

Íosriachtanas an achair ón Aghaidh go dtí an Taobh=D4

Íosriachtanas an achair ó Dheas go Taobh=D5

Ní mór go leor spáis a fhágáil timpeall an séidire chun freastal ar riachtanais an díchóimeála, tionóil agus gnáthchothabháil. Is iad seo a leanas na riachtanais spáis:

① Ba chóir go mbeadh an fad idir barr an skid séidire agus an díon ar a laghad 1.5 m;

② Is é bunriachtanas an aonaid ná bunús leibhéalta coincréit threisithe le neart leordhóthanach chun tacú le meáchan an séidire agus cobhsaíocht fhadtéarmach a chinntiú.
Seachain mezzanine, urláir lastuas agus cuas.

③ an t-imréiteach ar an taobh (tosaigh) Ba chóir go mbeadh comh-aireachta rialaithe an chomhlachta sílithe ar a laghad 1m ar shiúl;

④ an t-imréiteach ar an taobh (ar ais) Ba chóir go mbeadh an séidire fráma prying ar a laghad 1m

⑤ Imréiteach an taobh inlet aeir (taobh clé) Ba chóir go mbeadh an fráma prying ar a laghad 1m;

⑥ an t-imréiteach ar an taobh eile (taobh deas) ba chóir go mbeadh ionraon aeir an fhráma prying ar a laghad 1m uaidh;

Ba cheart go mbeadh an fad idir dhá séidirí in aice láimhe 1m ar a laghad;

Má tá suim agat, pls déan teagmháil lenár n-innealtóir díolacháin le haghaidh tuilleadh sonraí.

Múnla	SC22	SC30	SC37	SC45	SC55	SC75	SC110	SC150	SC200	SC250	SC300	SC350	SC400
△P(KPA)	Ráta Sreafa(m³/mí Miannach):1ATM,20℃
40	20	32	38	47	60	90	123	180	235
50	17	24	33	40	50	75	103	150	190	240	290	375	390
60	15	21	28	34	40	65	88	130	160	205	245	320	330
70	13	19	25	31	35	55	78	105	145	180	220	280	290
80	10	18	22	28	32	50	73	90	130	155	185	250	255
90					30	45	63	80	115	140	165	225	240
100							58	70	110	130	150	205	220
120									100	115	130	180	190

Feidhmíocht agus Buntáistí séidire Turbo:

Sochair Ard agus Brabúsacht

Tiomáinte ag impeller lártheifeacha ard-éifeachtúlachta féindeartha + mótair sioncrónach maighnéad buan ard-éifeachtúlachta

30% níos éifeachtaí ná séidirí Roots toirtmhéadrach traidisiúnta

20% níos éifeachtaí ná séidirí lártheifeacha ilchéime traidisiúnta

12% níos éifeachtaí ná séidirí lártheifeacha aonchéime traidisiúnta

2.Níl Lube,Gan Cothabháil Mheicniúil

Costas cothabhála úsáideoirí a laghdú go héifeachtach, feabhas a chur ar chobhsaíocht oibriú an chórais aeraithe agus an ghléasra cóireála séarachais ar fad.

3.Creathadh íseal agus torann íseal

4.Suiteáil agus Cothabháil Éasca

Tá an séidire lártheifeacha maglev éadrom i meáchan agus beag i méid, agus ní gá trealamh ardaithe mór. Is féidir le dhá theicneoir an tsuiteáil a dhéanamh go héasca.

Ní mór cothabháil rialta ach an scagaire aeir a athsholáthar, atá áisiúil agus simplí .

Fág Do Theachtaireacht

Táirgí gaolmhara

Bróga Glev Turbo Slower

CATAGÓIRÍ

TÁIRGÍ RÁTHAÍOCHTA