KATEGORIAK
PRODUKTU NAGUSIAK
ETP / WTP Maglev Turbo Blower
ETP / WTP Maglev Turbo Blower
Konfigurazioa Maglev turbo suflatzailea：
Maglev turbo suflatzailearen oinarrizko teknologia
Eraginkortasun handiko zentrifugo bultzatzailea ETP / WTP maglev turbo suflaria
Maglev Turbo Blower-ek Ternary fluxuen teoria diseinua onartzen du maximizatzeko;Eraginkortasun eta lan gune zabala;Zentrifugoko bultzatzailea indar handiko forjatutako aluminioz egina dago, deformazioarekiko erresistentzia handia du;Bost ardatzetako CNC mekanizazio zentro batek zehaztasunez izapidetzea
Inpilatzailearen azalera azido anodizatuarekin tratatzen da, horrek bultzadaren korrosioarekiko erresistentzia hobetzen du eta higadura murrizten du epe luzeko abiadura handiko operazioan
Potentzia handiko abiadura handiko iman iraunkorra motor sinkronikoa
Erabili abiadura handiko eta potentzia handiko iman iraunkorra motor sinkronikoa
Motor txikia, Pisu arina eta potentzia handiko dentsitatea
Motor abiadura altua, -enera 42,000 rp mm
Lortu Stepess Speed Control
Motor errotoreak eta bultzadak konexio zuzeneko egitura hartzen dute, Eragiketa gutxiko porrotaren tasa eta transmisio-eraginkortasun handia duena
Bost gradu askatasuna errodadura magnetikoa(maglev turbo suflatzailea)
Maglev turbo suflatzaile errodamenduak ardatz biratzailea eten egiten du, xurgapen elektromagnetikoaren indar kontrolatuaren bidez, Biraketa prozesuan zehar,Ardatzak ez du harreman mekanikorik eta marruskadura mekanikorik, Beraz, oso eraginkorra da.
Ez da abiadura handitzeko engranaje edo olio-errodamendua
Ez da lubrifikatzaile bat behar
Ez dago oliorik isurketatik
Kontrol sistema dedikatua(maglev turbo suflatzailea)
Potentzia handiko inbertsorearen abiadura kontrolatzeko sistema guztiz independenteko jabetza intelektualeko eskubideekin
Inbertsorearen eraginkortasun neurtua (Irteerako lana / sarrerako lana) -enera 98%
Doitu motorraren abiadura alderantzizko irteerako korrontearen maiztasuna aldatuz fluxua doitzeko
Lan-sorta zabala, Motor-abiaduraren doikuntza automatikoa PIPE sareko baldintzen arabera,Aireztapen zehatza lortzea
Motor kontrolatzeko sistema, Maglev kontrol sistema eta makina kontrol sistema osoa integratuta daude.
https://airblowertech.com/wp-content/uploads/2025/01/2100-1-300×300-1.jpg
Zehaztapena eta parametroak
| Eredu | SC22 | Zurtoin | SC37 | SC45 | SC55 | SC75 | SC110 | SC150 | SC200 | SC250 | SC300 | SC350 | SC400 |
| △(kamio) | Fluxu-tasa(m3/lau):1Kutxaduzgai,20E ℃ | ||||||||||||
| 40 | 20 | 32 | 38 | 47 | 60 | 90 | 123 | 180 | 235 | ||||
| 50 | 17 | 24 | 33 | 40 | 50 | 75 | 103 | 150 | 190 | 240 | 290 | 375 | 390 |
| 60 | 15 | 21 | 28 | 34 | 40 | 65 | 88 | 130 | 160 | 205 | 245 | 320 | 330 |
| 70 | 13 | 19 | 25 | 31 | 35 | 55 | 78 | 105 | 145 | 180 | 220 | 280 | 290 |
| 80 | 10 | 18 | 22 | 28 | 32 | 50 | 73 | 90 | 130 | 155 | 185 | 250 | 255 |
| 90 | 30 | 45 | 63 | 80 | 115 | 140 | 165 | 225 | 240 | ||||
| 100 | 58 | 70 | 110 | 130 | 150 | 205 | 220 | ||||||
| 120 | 100 | 115 | 130 | 180 | 190 | ||||||||
Maglev turbo suflatzailearen errendimendua eta abantailak:
- Abantaila eta errentagarritasun handiak
Eraginkortasun handiko zentrifugoko bultzatzaile autonomoak bultzatuta + eraginkortasun handiko iman iraunkorra Motor sinkronikoa
30% Erroso bolumetriko tradizionalak baino eraginkorragoak
20% Eraginkorragoa da etapa anitzeko zentrifugoen zentrifugoak baino
12% Etapa tradizionalak baino modu tradizionala baino eraginkorragoa da
2.Lube ez,Mantentze mekanikorik ez
Levitazio Magnetiko Aurreratua erabiltzea dela eta, Gogor tradizionaletarako beharrezkoak diren engranaje-kutxa konplikatuak eta koipetsuak ezabatzen dira, Beraz, ez da lubrifikatzaile eta mantenimendu mekanikorik lortzen.
Erabiltzaileen mantentze-kostua modu eraginkorrean murriztea, Aireztapen sistemaren funtzionamenduaren egonkortasuna eta araztegien araztegiaren egonkortasuna hobetu.
3.Bibrazio baxua eta zarata baxua
Geroztik Maglev Errodadura Sistema Aurreratua, Biraketa-zatiek ez dute harremanik eta ez dute marruskadura mekanikorik sistema mekanikoarekin, eragiketa egonkorra duena, bibrazio baxua, eta makina baxuko zarata.
4.Instalazio eta mantentze erraza
Maglev zentrifugoko suflantearen pisua eta tamaina txikian arina da, eta ez du altxatzeko ekipo handirik behar. Instalazioa bi teknikariek erraz egin dezakete.
Mantentze erregularrak aire iragazkia ordezkatu behar du, komenigarria eta erraza da .
Instalazioaren dimentsioa eta eskakizuna:
Instalazioaren dimentsioa:
| Eredu | Dimentsio | ||
| Kerr | W w | H | |
| SC75 | 1650 | 1250 | 1600 |
| SC100 | 1700 | 1400 | 1700 |
| SC150 | 1850 | 1450 | 1900 |
| SC200 | 2500 | 1600 | 1900 |
| SC300 | 3000 | 1700 | 2200 |
| SC400 | 3200 | 2000 | 2300 |
Instalazio eskakizuna:
Teilatutik eta TOP = D1 distantziaren gutxieneko eskakizuna
Distantziaren gutxieneko eskakizuna Atzera eta D2
Ezkerreko distantziaren gutxieneko eskakizuna = D3
Distantziaren gutxieneko eskakizuna aurrealdetik bigarrenetik = D4
Distantziaren gutxieneko eskakizuna eskuinetik bigarrenetik = D5
Espazio nahikoa utzi behar da suflantearen inguruan desmuntatzeko beharrak asetzeko, Muntaketa eta errutina mantentzea. Espazio-baldintzak honako hauek dira:
① Suhiltzaileen gailurraren goiko aldean eta teilatua gutxienez izan beharko lukete 1.5 m;
② Unitatearen fundazioaren eskakizuna hormigoizko berdinketa-oinarria da, suflatzailearen pisua babesteko eta epe luzerako egonkortasuna bermatzeko.
Saihestu mezzanina, Buruz eta zoru hutsak.
③ Alboko garbiketa (aurrealdeko) Gorputzeko kontrol-armairuko armairua gutxienez 1 metrora egon beharko litzateke;
④ Alboko garbiketa (bizkar) markoaren suferrak gutxienez 1m izan behar du
⑤ Aire sarrerako alboko garbiketa (Ezkerreko aldea) Egokitzako markoaren 1m gutxienez izan behar du;
⑥ kontrako aldean dagoen garbiketa (eskuinaldean) Airearen markoaren aireko sarrerak gutxienez 1 metrora egon beharko luke;
Aldameneko bi kolpeen arteko distantziak gutxienez 1m izan behar du;
| Eredu | SC22 | Zurtoin | SC37 | SC45 | SC55 | SC75 | SC110 | SC150 | SC200 | SC250 | SC300 | SC350 | SC400 |
| △(kamio) | Fluxu-tasa(m3/lau):1Kutxaduzgai,20E ℃ | ||||||||||||
| 40 | 20 | 32 | 38 | 47 | 60 | 90 | 123 | 180 | 235 | ||||
| 50 | 17 | 24 | 33 | 40 | 50 | 75 | 103 | 150 | 190 | 240 | 290 | 375 | 390 |
| 60 | 15 | 21 | 28 | 34 | 40 | 65 | 88 | 130 | 160 | 205 | 245 | 320 | 330 |
| 70 | 13 | 19 | 25 | 31 | 35 | 55 | 78 | 105 | 145 | 180 | 220 | 280 | 290 |
| 80 | 10 | 18 | 22 | 28 | 32 | 50 | 73 | 90 | 130 | 155 | 185 | 250 | 255 |
| 90 | 30 | 45 | 63 | 80 | 115 | 140 | 165 | 225 | 240 | ||||
| 100 | 58 | 70 | 110 | 130 | 150 | 205 | 220 | ||||||
| 120 | 100 | 115 | 130 | 180 | 190 | ||||||||
Errendimendua eta abantailak:
- Abantaila eta errentagarritasun handiak
Eraginkortasun handiko zentrifugoko bultzatzaile autonomoak bultzatuta + eraginkortasun handiko iman iraunkorra Motor sinkronikoa
30% Erroso bolumetriko tradizionalak baino eraginkorragoak
20% Eraginkorragoa da etapa anitzeko zentrifugoen zentrifugoak baino
12% Etapa tradizionalak baino modu tradizionala baino eraginkorragoa da
2.Lube ez,Mantentze mekanikorik ez
Levitazio Magnetiko Aurreratua erabiltzea dela eta, Gogor tradizionaletarako beharrezkoak diren engranaje-kutxa konplikatuak eta koipetsuak ezabatzen dira, Beraz, ez da lubrifikatzaile eta mantenimendu mekanikorik lortzen.
Erabiltzaileen mantentze-kostua modu eraginkorrean murriztea, Aireztapen sistemaren funtzionamenduaren egonkortasuna eta araztegien araztegiaren egonkortasuna hobetu.
3.Bibrazio baxua eta zarata baxua
Geroztik Maglev Errodadura Sistema Aurreratua, Biraketa-zatiek ez dute harremanik eta ez dute marruskadura mekanikorik sistema mekanikoarekin, eragiketa egonkorra duena, bibrazio baxua, eta makina baxuko zarata.
4.Instalazio eta mantentze erraza
Maglev zentrifugoko suflantearen pisua eta tamaina txikian arina da, eta ez du altxatzeko ekipo handirik behar. Instalazioa bi teknikariek erraz egin dezakete.
Mantentze erregularrak aire iragazkia ordezkatu behar du, komenigarria eta erraza da .
